ALL finaliza estudo sobre double-stack.

A ALL está finalizando os estudos de viabilidade de trens double-stack (com contêineres empilhados) para Santos. A empresa está avaliando as necessidades para a operação, como a mudança de gabarito dos túneis, e analisando o mercado de contêineres. A ALL possui, na Ferronorte, uma das maiores extensões ferroviárias livre de túneis e em bitola larga, o que facilita os trens de contêineres empilhados (na bitola estreita, a altura dos dois contêineres desestabiliza o vagão). Mas os túneis da Serra do Mar, na descida para Santos, são um obstáculo considerável.

Segundo o diretor de industrializados da companhia, Sérgio Nahuz, a expectativa é iniciar o projeto até o final de 2010. Ontem, a ALL foi procurada pelo CEO da TTX, Thomas Wells, que está no Brasil à procura de oportunidades de negócio. A TTX administra e mantem uma frota de cerca de 200 mil vagões na América do Norte (mais do dobro da frota brasileira) dos quais a maioria são well-cars (carros-poço) com estrado rebaixado para acomodar os contêineres empilhados.

A ALL também anunciou seu maior contrato com a Usiminas para transportar 95 mil toneladas de bobinas de aço por mês, entre os estados de São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul.

As empresas investirão R$ 235 milhões em material rodante; via permanente; infraestrutura de carga e descarga e nos terminais de Porto Alegre (RS), Tatuí (SP) e Araucária (PR).

Serão adquiridas 41 locomotivas, com investimento de R$ 125 milhões pela ALL, e 1.107 vagões plataforma reformados, com investimento de R$ 99,7 milhões pela Usiminas.

Segundo Nahuz, a definição sobre a compra de locomotivas novas ou reformadas ainda está sendo avaliada. A empresa fornecedora dos equipamentos ainda não foi escolhida.

Os vagões serão reformados pela Usiminas Mecânica, integrante do grupo Usiminas, e pela Santa Fé, que faz parte da ALL. Se houver necessidade, outras empresas podem participar da reforma dos vagões.

Em Cubatão, a Usiminas, investirá R$ 7,4 milhões na construção de um desvio ferroviário.

Nos terminais, serão investidos R$ 3,5 milhões - Porto Alegre será ampliado; Tatuí passará por reformas e Araucária terá um novo centro de distribuição.

"Esse deve ser o nosso maior projeto na área de siderurgica para esse ano", destacou Nahuz.

A ALL possui 15 novos projetos, em desenvolvimento, envolvendo consumo, contêineres e siderurgia. A companhia pretende adquirir novos vagões, nos próximos anos, para atender seus planos de crescimento.

Fonte: Revista Ferroviária (http://www.revistaferroviaria.com.br)